范和港大桥是惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程I标段的控制性工程，全长2741米。其中，主桥长604米，采用双塔单索面、墩、塔、梁固结的预应力砼斜拉桥。主梁采用近似三角形断面，主塔采用独柱结构。引桥上部采用40m、50m预应力砼连续箱梁，移动模架现浇。全桥整体造型轻盈，线条挺拔简洁，整体桥型与桥位处自然环境相和谐。

   ●主体工程结构及特点：

   工程结构：

  范和港大桥全长2741m。桥跨组合为：（2*40+22*50）MPC连续箱梁+（152+300+152）MPC斜拉桥+（19*50）MPC连续箱梁。其中主桥长604m，主桥采用双塔单索面、墩、塔、梁固结的预应力砼斜拉桥。主梁采用近似三角形断面。主塔采用独柱，引桥上部采用40M、50M预应力砼连续箱梁，移动模架现浇。

  工程特点：

  1、范和港大桥位于广东南部沿海。极易受台风、潮汐等影响，将对大桥建设的组织和安全管理带来不利等影响。增大工程建设的施工难度。

   2、大桥施工均系海上作业，需采用钢栈桥作为施工通道。增大了施工成本。同时钢栈桥与往来行驶的船舶航行安全也成安全管理工作的重点。

   3、大桥基础均采用钻孔灌注桩：桩φ1.6m（引桥）φ1.8m（边墩）φ2.2m（辅助墩）φ2.8m（主桥）四种，最大桩长61.60m，桩址处地质情况较为复杂。地勘时发现有隐伏土洞及溶洞发育，且水平向变化较大。这对钻机性能、泥浆配制、溶洞处理等施工工艺和工程管理提出了更高的要求。

  4、为提高砼结构耐久性，全桥除承台封底砼外，均采用海工高性能砼。高性能海工砼对外加剂，原材料要求较高。砼配合比设计除满足设计要求外，还须保证砼施工顺利进行，以确保施工质量。

   5、大桥防腐要求高，尤其是下部结构。除采用海工高性能砼外还需施工防腐涂层。以减少海水对砼的侵蚀提高耐久性。