11月5日下午5：35，随着最后一方混凝土的浇筑完成，襄阳绕城高速公路南段项目关键性工程——火电厂特大桥主桥成功合龙。

火电厂特大桥全长1.2公里，主桥施工段位于火电厂厂区内，横跨7股在运行铁路段，为预应力混凝土波形钢腹板连续箱梁桥，长214米，宽26米，最大跨径100米，是湖北省内跨铁最多的波形钢腹板连续箱梁桥。

据悉，由于该桥的13号承台位于两条铁轨之间，最近距离不足5米，而主跨100米的悬臂现浇箱梁又位于7条铁轨的正上方，施工难度大、安全风险高、协调工作复杂。如何高效推进工程进展，项目部积极研究对策，在承台施工前先进行深基坑永久钢板桩支护，施工过程中请专业监控测量机构对承台钢板桩和基坑开挖进行全天候监控和监测；在铁轨上方搭建了临时防护棚，拦截了施工过程中可能掉落到铁轨上的火星，并进行定时洒水作业。

通过项目团队的不懈努力，在正式破门进入火电厂厂区后两个月，就提前3天完成了主桥全部的承台浇筑，今天，又比原计划提前5天提前兑现了节点目标，实现了主桥的全幅合龙。

作为湖北省“十三五”高速公路网规划中的重要组成部分，襄阳绕城南项目对助推“襄十随神”经济走廊拓宽、完善区域路网布局，实现湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”等方面具有重大意义。