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航五先模群英谱

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“肯干”的厂长 —— 夏家武

发布时间:2020-01-06阅读次数:

 “肯干”,是夏家武对自己的评价,这个上世纪八十年代船机公司机电厂的老厂长,对曾经的劳模荣誉总是谦逊地说,“我做的就是平常工作,没什么好说的”。但是,当谈到进入二航局之后的经历时,他仿佛打开了回忆的匣子。

夏家武机械加工出身,1975年,从昆明钢铁公司调至二航局船机大队下属的维修车间时,他面临着从单纯的工程机械、汽车维修向船舶机械维修、保养的转变,那时候他担任车间副主任,“船机不是专长,只能边学边干,在这个过程中,付出了很多。”因为勤奋好学,扎实肯干,1985年,船机大队改制为船机公司后,他开始担任船机公司电厂的厂长。

那时候在船机公司,相对于常年漂泊的船队和土方队,机电厂工作地点相对稳定,加上当时国有企业实行的还是“铁饭碗”制度,很快,机电厂从最初的几十人发展到了一百五十多人。在国有企业改革推行后,二航局开始实行三级独立经济核算,企业面临自负盈亏的沉重压力冗员众多的机电厂来说,无异是雪上加霜。

一百多人要吃饭,“每个月都为工资发愁”,夏家武在回忆当时的困境时说,要生存,就只能向外拓展业务,在公司的支持下,机电厂当时增设了一个设备安装业务,“这在当时其实是在抢船队老大的饭碗”,但在当时,这个年轻的厂长,别无它法,他组织了一支三十多人的队伍,开赴到枝城市煤炭码头进行设备安装,在那里,他们第一次进行了皮带机、装船机、挖掘机的安装,迈出了转型拓展的第一步。因为敢闯敢为,在企业转型过程中“付出了一点劳动”,他荣获了当时的工业学大庆先进生产工作者的荣誉。随后的几年时间里,他们又分别转战九江码头、海南洋浦码头留下了开拓,同时也充满着艰辛的足迹。

1990年,二航局第一次进军桥梁建设领域,在黄石大桥建设过程中,他们负责黄石定位船的安装和调试,定位船在当时是定位黄石大桥桥墩沉箱的关键设备怎样把船精准定位到江中,是他当时思索最多的问题,“在建设黄石大桥的时候,大桥局对我们进行全面封闭,当时他们在建长江二桥,不让我们二航局的人去参观”,后来他们通过港监,上了巡逻船之后才偷偷地看了几眼。

那一年夏天,他父亲重病瘫痪在床,为了兼顾工作和家庭,他经常需要凌晨起床赶去工地,往返一趟是两三个小时,天气热得异常,“甲板上每天五十多度,站都站不住。”但就在那样的环境下,夏家武和他的团队们,攻克了这一关键技术,它的成功,为黄石大桥建设奠定了坚实的基础。(撰文:寒山)

 

 

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