近日，随着鄂州花湖机场正式开航投运，亚洲第一、全球第四的专业货运机场建设圆满收官，但湖北国际核心物流枢纽功能完善、国际物流枢纽新城打造才刚刚起步，而凭借“大交通”“大城市”的业务优势，中交二航局超百亿投资正在为新城“腾飞”助力。

一子激活满盘棋。如果说落子是指花湖机场的话，整盘棋局指的便是国家“十三五”重大生产布局项目——湖北国际物流核心枢纽，以及在与武汉天河机场共筑“双机场”的格局下，进一步串联打通武鄂黄黄都市连绵带，深度促进武汉城市圈的融合一体化发展。这都需要城乡道路市政建设打开城市空间骨架，桥隧配套施工延展城市发展动脉，以及资金投入、产业导入、人才引入来推动新城企业、人员、经济的“肌体”发育。

新城是指在空地上“拓荒”、旧城上“更新”，基础配套设施建设是必然的“先手棋”，也只有道通路畅才能加速物流、人流的集聚。于2017年开建的湖北国际物流核心枢纽，主要包括货运机场、转运中心、航空基地、航空物流产业园和综合配套工程五部分。“之前我们往返燕叽镇的道路很泥泞，几乎是下雨一脚泥、晴天一身灰，基础设施亟待改善，我们首先要做的就是保畅保通。”二航局鄂州航空物流产业园项目部工程部员工江伟说。

自湖北国际核心物流枢纽开建以来，二航局陆续参与建设了航空物流产业园、三中心、光电子产业园、燕叽长江大桥、花马湖水系治理等项目。“在国际核心物流枢纽工程中，我们参与投资建设的工程最多，目前投资额已超百亿元。”二航局光电子产业园、三中心项目公司总经理胡江焕说。二航局共参建主要道路近50条、桥梁2座、产业园1处，以及停车场、景观工程、水系治理、民生公共服务设施等工程。当前，随着10余条道路陆续竣工，有效改善了物流枢纽区的交通状况。

道路是先导，产城融合是新城打造的关键。目前，核心枢纽工程中投资最大的是花湖机场工程，总投资额320亿元，而二航局投资的产业园项目综合投资将达400亿元。同时，该产业园也是二航局首个产业导入类片区开发项目，意味着这不仅是传统的道路、房屋等园区施工建设，还要按照政府方的政策方向，对园区的功能规划、企业导入、产业招商、园区运营进行统筹规划，用“二航投资”加速国际物流枢纽新城的培育打造。

“之前是仅仅负责建好园区，现在要在一张白纸上设想园区‘网格化’的发展，包括主导引入的产业企业类型，跟进土地出让，以及人才的安家置业、职住平衡等。”二航局航空物流产业园项目公司招商负责人贾波说。

为此，项目公司在引入龙头物流企业顺丰集团共同参与产业园建设外，还专门组建了10余人的招商团队。通过不懈努力，该园区产业招商实现质的突破，成功引入总投资5.5亿元的富春集团网营物联供应链管理中心项目，以及总投资12亿元的度边精密制造项目，此外，还以7.3亿元的成交额，成功出让首期地块。随着一批新产业、中高端人才的落户，势必将为新城产业兴、人才旺、交通畅、经济强、人民富奠定坚实基础。

“依托物流枢纽新城这个支点和引擎，按照武汉城市圈总体规划，光电子产业园项目通信排管工程正在推进，届时将连通武汉光谷促进产业转移、企业入驻，打造光电子产业走廊。”二航局航空物流产业园项目公司副总经理周威说。同时，在距离花湖机场5公里外，二航局参与投资建设的鄂黄第二过江通道——燕矶长江大桥，也将进一步便捷黄冈市和鄂州市的往来，将铁路、港区、机场、公路有效连接，打造多式联运交通体系，打开鄂州、黄冈、黄石与武汉立体协同发展空间，不仅有助于鄂州全域转型发展临港产业和临空产业，更将大力推进港城一体、产城融合的国际物流枢纽建设及新城培育打造。（张亚  冯伟）