旧岁已展千重锦，新年再进百尺杆。春节期间，中交二航局多项工程建设取得可喜进展，完成多个重大节点，为2023年接续奋斗打开新局面，夺取开门红！

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥南支主桥主墩桩基完工

1月30日，中交二航局承建的世界最大跨度时速350公里预应力混凝土独塔不对称部分斜拉桥——昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥南支主桥主墩桩基全部浇筑完成，为后续主墩承台施工打下坚实基础。

新建京港高速铁路南昌至九江段位于江西省北部，正线全长约136.9公里，中交二航局承建标段位于南昌市境内，起于东湖区扬子洲，跨越赣江中支，止于青山湖区艾溪湖北路，路线全长约9.3公里，其中公铁合建段桥梁长约1.8公里，单建铁路桥梁段长约7.5公里。扬子洲赣江公铁大桥是昌九高铁重点控制性工程，大桥南支主桥全长510米，设计为预应力混凝土不对称部分斜拉桥，主塔为H型，塔高108米，为目前世界最大跨度时速350公里预应力混凝土独塔不对称部分斜拉桥。

南支主桥主墩桩基由23根直径2.8米的钻孔灌注桩组成，桩长66米，所处地质条件复杂，施工面临钻进成孔难度大、塌孔风险高，以及作业面狭窄、工期紧、各种大型设备交叉作业相互干扰等难题。项目部引进先进设备与技术，稳步推进大桥建设。春节期间，项目部共有270余名建设者坚守一线，抢抓枯水期，连续作业，实现了主墩不停工、不停产，提前高质量完成了桩基施工任务。

浙江宁象线铁路开始海上施工

1月29日，中交二航局参建的浙江省宁波至象山市域（郊）铁路（简称“宁象线”）6标段开始主栈桥钢管桩施工，成为全线首个开始海上施工的标段。

宁象线铁路是宁波市域（郊）铁路网中的南翼骨架线，为设计时速160公里的双线铁路，北起于鄞州区小洋江站，南止于象山县大目湾站，线路全长约61.7公里。其中，中交二航局参建的全线关键控制性工程象山港跨海大桥全长约8.3公里，跨海段长约7.6公里，由主通航孔桥、海中引桥和陆域桥梁组成，主通航孔桥长1.4公里，为主跨688米的组合式钢箱梁斜拉桥。

此次施工的钢管桩为大桥首个海上开工点，位于南岸主栈桥的第1联。该栈桥长1.2公里，共11联。春节期间，项目部共34人坚守岗位，做好首桩施工准备工作，保障物资设备供应，完善内业资料整理，为“开年第一步”打好基础。

沁伊高速黄河特大桥主桥首桩浇筑

1月20日，中交二航局承建的沁伊高速黄河特大桥主桥首根钻孔灌注桩顺利浇筑，这也是全桥主体工程浇筑完成的第一根桩基。

沁阳至伊川高速公路是河南省新增的5条洛阳都市圈联动路线之一。中交二航局承建的QYTJ-2标段位于焦作孟州、郑州巩义与洛阳偃师，全长约13.2公里，采用双向6车道高速公路技术标准，设计时速120公里，路基宽34.5米。其中黄河特大桥全长7.2公里，是沁伊高速控制性节点工程。

大桥首根桩基直径1.8米，桩长70米，于1月17日开钻，1月20日完成混凝土浇筑。春节期间，项目部50余名建设者坚守岗位，做好复工准备工作，为年后项目大干快上打下坚实基础。

武汉江汉十桥主桥首桩开钻

1月29日，中交二航局承建的武汉江汉十桥主桥首根桩基开钻，标志着大桥主体工程施工拉开帷幕。

该项目位于江汉五桥和江汉六桥之间，西起于武汉黄金口大道什湖路，东止于古田一路长云路口，线路全长约4公里，由跨汉江主桥、两岸引桥、汉阳岸接线、汉口岸接线组成，其中跨汉江主桥长855米，为380米跨下承式简支钢箱提篮拱桥，设计为双向6车道，桥面宽41.5米。主桥桩基共36根，直径2米，长度分别为80米和90米。

由于项目地处武汉市区，社会关注度高，施工环境复杂，跨线交通、管线迁改、涉水施工、大型吊装作业较多，安全管理和环保要求高。项目部高度重视，编制了详细的施工方案，在春节前就对复工计划做了周密的安排部署，节后迅速组织人员、设备进场，并根据现场情况，提前做好施工桩位处的场地平整，修建施工便道，设置围挡，保证钻机和施工车辆顺利通行，确保了首桩顺利开钻。（胡张亮  殷同  张后登  张世梁  刘志威  汤亦恒）