近日，中交二航局参建的新建南通至宁波高速铁路全线首根钻孔灌注桩开钻。

该铁路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站，线路全长约309.8公里，包括新建线路300.7公里、利用既有线9.1公里，桥隧比达98%，共设站10座，设计时速350公里。其中，全长29.2公里的杭州湾跨海铁路大桥为全线控制性工程，是目前世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，也是世界第一座跨越强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥。中交二航局承建该铁路工程第4标段，线路长约32.8公里，主要工程包括杭州湾跨海大桥19.3公里，慈溪特大桥A段13.5公里。

此次施工的首根钻孔桩，是慈溪特大桥A段38号墩第10号桩，桩径1米，桩长59.5米。慈溪特大桥顺接杭州湾跨海铁路大桥。自2022年11月30日先开段控制性工程开工以来，中交二航局项目团队近400人跑步进场、加班加点，克服疫情影响，快速高效地完成了混凝土拌合站、中心试验室、施工便道、临时用电等临建设施建设，投入旋挖钻、履带吊及挖机等多台大型设备，实现了春节前首桩顺利开钻的目标。

作为“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，新建南通至宁波高速铁路可与多条东西向高速铁路连通，成为长三角城市群的重要城际通道，对于优化全国交通网络，推进长三角区域高质量一体化发展具有重要意义。（王昊  李文博  黄剑锋）