近日，湖北省科技信息研究院发布科技查新报告，由中交二航局研发的短线匹配法节段梁大型混凝土预制自动流水线工艺被认定为世界首创先进技术。

（图为中交二航局芜湖市裕溪口预制基地）

报告检索了CNKI中文期刊网、中国科技成果数据库、Science direct、Springer等10余个国内外知名文献检索系统，证实了短线匹配法流水线预制节段梁工艺的原创性和先进性。

短线匹配法是混凝土梁桥节段预制的方法之一，即将整孔箱梁设计成若干个标准节段，在预制工厂，利用循环使用的模板系统逐榀匹配、流水预制，再运至桥位，用架桥机现场组拼成桥。该项技术最早由法国于二十世纪六十年代提出，在中国起步较晚，1990年建成的福建洪塘大桥是国内最早采用节段预制拼装施工的桥梁。

2004年至2006年，在苏通大桥建设过程中，中交二航局在国内首次将这项先进技术引入大桥北引桥B2标施工中，并实现了对传统技术工艺的变革，开发了自己的软件，配制了性能优越的结构拼接胶，研发了系列化的架桥机产品，将短线匹配法彻底引到了国内，并在随后的厦门集美大桥、上海长江大桥、港珠澳大桥等多项大型桥梁工程中持续应用和完善，拉动了中国建桥“装配化”的进程。

2021年8月，中交二航局再次自主创新研发，“一种短线匹配法节段梁预制流水线”获得国家知识产权局发明专利授权。该流水线基于传统短线匹配法预制工艺以及国内外关于工厂或现场预制梁技术的革新与探索，设计出与传统固定台座不同的自行式台座、工厂化流水作业的节段梁预制新技术。节段梁预制在工厂化车间内完成，通过自行式移动台座将钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板拆装、养护等各独立平行施工区有机串联，真正实现流水作业，并采用蒸汽养护技术，可大幅减少养护时间。

短线匹配法节段梁大型混凝土预制自动流水线新工艺具有占地面积少、制梁周期短、质量高、不受天气影响等特点。目前，位于安徽省芜湖市鸠江区裕溪口的中交二航局生产基地，正在为世界最大跨径斜拉桥——江苏常泰长江大桥制造混凝土预制节段梁。（王昊  谢啸天）