11月19日，中交二航局承建的广西最大跨径斜拉桥——荔浦至玉林高速公路相思洲大桥正式贯通。

相思洲大桥是广西荔玉高速公路关键控制性工程，全长约1.7公里，采用双向4车道标准建设，设计行车时速120公里，主桥采用双塔双索面斜拉桥结构。大桥创下广西三项“之最”：主跨450米，为广西最大跨度斜拉桥；索塔高147.3米，为广西最高桥塔；单榀钢混组合梁最重500吨，为广西最重钢混组合梁。

该桥建设具有“急、难、险、重”的风险特点，并且工期紧、体量大，全桥主梁共有15种类型、89个梁段，最大主梁重达500吨，施工面临场地不足、大型设备无法进入等一系列难题。

中交二航局项目团队坚持自主创新，在主梁施工过程中采用桥面吊机整体拼装、吊装工艺以及三节段循环安装施工工艺，使单节段梁施工时间缩短了3天；在大桥160根斜拉索的安装过程中，采用高速穿束机代替原有三角循环提升系统，大大提升了施工效率。多项创新技术并用，使大桥较疫情前制定的计划还提前10天合龙，且合龙精度控制在3毫米内，实现了全桥无应力合龙。

相思洲大桥是平南县思界乡和桂平市江口镇、木圭镇之间互通往来的交通要道。大桥人性化地设置封闭式双向人行通道，既能方便两岸居民通行，又不影响高速公路行车安全。大桥通车后，不仅缩短浔江两岸居民通行距离，将把两地原来2小时的通行时间缩短为半小时，极大便利乡镇之间农副产品交流和经济往来。同时，大桥的建设有效地解决地方贫困人口就业、教育以及基础设施建设等问题，惠及浔江两岸25万余人口，对于提升当地人民群众满意度和幸福感，助推浔江两岸地区脱贫攻坚具有重要意义。（任祥  王昊）