9月22日，由中交二航局参与投资建设的武汉市第9座长江大桥、四环线首条过江通道——沌口长江公路大桥顺利通过竣工验收，标志着该工程经过两年多的试运营后正式投入运营。

沌口长江公路大桥连接武汉市四环线西段和南段，起自沌口徐家堡，止于江夏区龚家铺，接青菱至郑店高速公路，全长约8.6公里。大桥跨江段为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长约1.5公里，主跨760米，桥面宽46米，按高速公路标准双向8车道建设，设计行车时速100公里，货车比重超过40%，建成时是长江上最宽的桥梁。

沌口长江公路大桥是湖北省首次采用“BOT+EPC”模式建设的长江大桥，总投资约52亿元，运营期30年，于2014年10月开工建设、2017年12月建成通车。该工程主要建设内容包括特大桥1座、大桥5座、中桥4座，箱型通道3座，涵洞5座，路基2段以及全线的路面、机电、交安、环保工程等。在大桥建设过程中，中交二航局项目团队形成了多项新技术、新成果，世界首创的正交异性钢桥面板U肋内焊成套工艺与装备，提高了结构的疲劳寿命达1倍以上，经中国公路学会鉴定达到国际领先水平；国内首创“弹性-阻尼”复合减震装置，降低了斜拉索疲劳应力幅达12%；国内首创HDPE热熔型防水罩技术，解决了斜拉索梁段锚固防水的难题。

沌口长江公路大桥的建设，对缓解武汉市城区过江交通压力、改善武汉城市圈交通条件、优化湖北省高速公路路网结构、推进“中部崛起”和“两圈一带”发展战略实施等均有着重要意义。（明辰阳  张桢）