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广西乐百高速公路建成通车

发布时间:2020-01-16阅读次数:

图片来自乐业至百色高速公路工程建设指挥部

 

1月8日,广西乐业至百色高速公路(简称“乐百高速”)建成通车,结束了乐业县与凌云县不通高速的历史。

乐百高速全长170.6公里,地处云贵高原,属于山区高速公路,沿线群山林立、沟壑纵横,地理条件复杂,桥隧比为49.9%。在施工中,建设者逢山开山,遇壑架桥,共建设桥梁174座、隧道40座,实现了天堑变通途,建成后的乐百高速如同一条腾飞的蛟龙,蜿蜒穿梭在崇山峻岭之中。

乐百高速全线采用双向4车道,设计行车时速100公里,是国家高速公路网G69银川至百色高速公路的重要组成路段,是广西高速公路网规划“纵12线”天峨(黔桂界)至龙邦高速公路的重要组成部分,也是贵州、重庆等地通往广西沿海及东盟地区的重要公路通道。乐百高速的通车,将对完善广西公路网,加快百色革命老区、少数民族地区扶贫开发和经济社会发展,促进桂西旅游产业发展具有重要意义。

中交二航局承建的乐百高速第四合同段,线路长8.8公里,是交通运输部绿色公路示范项目和品质工程示范项目,主要包含桥梁4座、隧道2座、路基2.95公里,其中那立特长隧道左洞长3147米,右洞长3145米,是全线关键控制性工程之一。

在施工过程中,中交二航局建设者优化爆破方案,解决了“钻孔精度不够、深度不够、数量不足、装药量不均匀”等问题;加大机械化施工力度,最大程度地提高了施工安全系数,那立特长隧道提前2个月贯通;通过永临结合、原生大树移植、根植土剥离、隧道零开挖、智能化梁场建设等一系列绿色环保施工技术和工艺,最大限度地节约了资源,降低了对生态环境的破坏,获得了“广西壮族自治区建筑业绿色施工示范工程”荣誉。

同时,项目部积极创新施工工艺,采用海绵胶垫+万能胶水粘贴预制T梁模板预留孔外侧,很好地解决了预留筋处的漏浆问题,提高了预制T梁外观质量,还减少了建筑垃圾,此项微创新技术受到同行业一致认可,并在其他标段推广使用。此外,项目部将隧道机械化施工作为一项研究课题,组织编写了《隧道机械化施工论文集》,其中“公路隧道三臂凿岩台车开挖施工关键技术研究”通过中国公路建设行业协会鉴定,达到了国内先进水平。 (祝婷婷)

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