11月6日，中交二航局承建的佛山地铁2号线一期工程TJ1标湖绿右线改线区间盾构机顺利出洞，标志着一期工程全线贯通，为今年年底全面完工奠定了坚实基础。

佛山地铁2号线一期工程是国内首个以“BOT+TOD+EPC”模式建设的轨道交通项目，也是广东省首批PPP项目之一。该项目总长约32公里，线路呈东西走向，连接佛山中心城区与区域铁路客运枢纽广州南站，共设17座车站，最高运行时速为100公里。中交二航局承建的TJ1标全长约11公里，是全线最长的标段。

该工程地质软弱复杂，具有高富水性，盾构掘进施工面临诸多挑战。在施工至845环时，盾构机盾尾刷出现严重的磨损渗漏情况，中交二航局项目团队在多方验证和讨论设计后，决定在地层下模拟冰箱冷冻原理，使用“冷冻法更换盾尾刷”，这在中交集团范围内尚属首例，确保了项目建设顺利推进，也为同类型条件下的盾构施工提供了宝贵经验。

因湖绿区间路线变更，必须在保证盾构机正常运行的情况下，完成高密闭狭小空间隧道内回填、废弃隧道洞门封堵等多项工序的对接，项目团队大胆采用新工艺，用双液浆注浆封堵，顺利完成了各项施工任务。

一期工程建成通车后，将形成佛山市的第二条城际通道，佛山中心区到广州南站的时间将缩短至半小时左右，可大大缓解城市主干道的行车压力，对沿线经济发展有积极促进作用。（钟潇）