5月，成都金马河畔，碧水、大桥、村庄、农田、耕作者在夕阳的映照下，自成一副美丽乡村的画卷。站在桥上，项目负责人刘谋春不禁感慨：“金马河的硬仗终于打下来了！”

中交二航局承建的成都天府农博园美丽乡村示范长廊项目全长5.2公里，地处国家级农村产业融合发展创建园区核心段，主要施工内容包含四段主线路基及三座主线桥梁。其中，金马河大桥为项目重点控制性工程。

时间回到2021年3月，金马河大桥正式进行桥梁桩基施工，但开钻的第一根桩就“卡壳”了，出现塌孔。塌孔的位置集中在地下6至10米的区域。经过多点位取样检测分析，原来，地表以下40米左右均为卵石层，部分位置还夹杂着流沙层，这也是成都平原中游的典型地层特征。  

“这种地质结构稳定性差，极易发生塌孔、卡钻等问题，而且卵石间隙大、渗透性强，像不规则的蜂窝，钻孔护壁的泥浆会在灌注后瞬间流失。”刘谋春说，“更难的是，这座桥全部桩基都在纯卵石地质中。”

为确保施工安全与质量，项目团队从第一次塌孔开始，就细致查找“症结”，并同步进行工艺性试验。经过充分论证后，他们将松散地层处桩基的钢护筒长度由原来的2米加长至4米，同时，对渣土进行取样分析，精确掌握细砂、卵石含量和粒径大小，科学调整在钻孔过程中起“黏合剂”作用的化学泥浆比例，让泥浆最大程度保持孔壁稳定，最终，解决了砂卵石地层旋挖钻成孔工艺的难题。

正当大家欢欣鼓舞时，塌孔问题却又来了。施工进入河道后，受流沙层和丰富的地下水影响，旋挖钻护壁无法对孔壁起到保护作用。“如果塌孔‘顽疾’不彻底根治，势必影响工程进展，不如我们换一种钻机试试。”对刘谋春提出的改进方案，项目团队在地质复勘、比选方案后，怀着忐忑的心情将旋挖钻更换成了冲击钻。

钻孔过程中，项目团队结合具体情况动态调整泥浆浓度，并配合加长钢护筒固定孔形，加大钻孔的稳定性。同时，为了不让卡钻、掉钻等问题间接造成塌孔，项目团队还专门研制了一种由钢管和三角型钢组成的“倒伞状”掏渣工具，把钻头提起困难解决在萌芽状态。

“开钻！”此时，大家的心都提到嗓子眼了。

“巴适得板嘛！”听到钻机操作手自言自语说着四川话，刘谋春却不敢有丝毫放松：“看看下一根桩怎么样！” 

在现场人员高度紧张中，钻机轰隆隆地稳稳向地层深处钻去。“稳了！稳了！钻进十分顺利！”刘谋春的眉头逐渐舒展。

在全方位“防护”下，144根桩基就像144条扎了马步的腿，又深又稳地扎在金马河底。治塌一“战”，让项目团队总结出了攻难克险的“法宝”，也成为下一步突围桥梁湿接缝施工逆境的利器。

金马河大桥共16个桥墩，有7个是水中墩，墩高19米。“按照传统工艺，在桥梁下方搭设操作平台进行桥梁湿接缝模板的安拆施工，会面临高空、临水、大风的施工环境，安全隐患多，而且工效低、成本高。”刘谋春说。

此时，距离业主“9.20”半幅通车的节点目标仅有20天。如何在有限工期内，安全高效地完成桥梁湿接缝模板安拆成了项目部的头等大事。

“有没有一种方法可以不用在桥梁下方搭设操作平台，在箱梁顶面就能完成湿接缝模板安拆呢？”工程部部长朱领提出了一个大家都认为不可能的设想。

“这就像在桌面上方给桌面下方安装螺丝钉，隔着板呢，怎么可能？”面对质疑，朱领带上卷尺，拉上测量人员在现场反复研究推论，并和作业工人现场验证他设想的可行性。

为了让设想落地，朱领组建攻坚小组，反复画图、讨论、验证，创新发明了快速安拆预制箱梁湿接缝现浇模板的施工方法。这种方法是在模板上提前设置预留孔，并穿好钢丝绳，通过特制的拉钩，在箱梁之间横移纵连，把箱梁上方的轨道固定后，以箱梁为支点，即可完成湿接缝模板安装，就像给模板装了一条“引线”。工人通过“引线”，采取脱、拉、提、降等一系列操作，就在桥面实现了模板的横移安装，同时也能让模板横向移动到另一条湿接缝上继续作业，这种安拆方式安全高效，经济便捷。

“原来三天干的活，现在一天就能完成，而且作业起来更安全、更方便。真厉害！”提起项目部的技术发明，工人师傅们频频点赞。（陈娟）