梁邦伟个子不高，戴着眼镜，一副斯文模样，许多人觉得他不适合干土木行业：“干土木的没有匪气，就没法干。”但梁邦伟不仅在土木行业干得有声有色，而且在十多年的工地生涯中茁壮成长，从一名普通的现场技术员逐渐成长为一名项目经理，还荣获第20届全国青年岗位能手称号。

扎根边疆 架桥修路

2009年，梁邦伟从湖南理工学院土木建筑工程系土木工程专业毕业，随后加入中交二航局。2012年初，在经过福州魁浦大桥3年的摸爬滚打后，梁邦伟被调入新疆乌鲁木齐绕城高速公路（东线）项目部。此时，乌鲁木齐仍然是一副严冬的模样，街道两边堆起来的积雪足足有一人多高。刚下火车的梁邦伟，裹紧了围巾。这是他的第一次西北之行，并从此在新疆扎根。

中交二航局承建的乌鲁木齐绕城高速公路（东线）处于乌鲁木齐郊外的山沟里，无论是建设物资还是地质条件，对建设者来说都是需要克服的重大难题。特别是恶劣的天气，给梁邦伟留下了深刻的印象：“一次是大风，半夜把我们住的工棚屋顶都吹跑了。好不容易重新固定稳妥，结果一场大雪又把屋顶给压塌了。”在如此条件下，项目一年正常的施工期只有七八个月。如果不充分利用这几个月，乌鲁木齐绕城高速公路（东线）2015年年底保通的任务，将无法完成。

梁邦伟和他的同事们开始了与时间赛跑的工作。作为项目工程部主任工程师，梁邦伟经常工作到凌晨两三点钟。在他的办公桌上，时刻摆放着倒排工期的日计划表，工程时间、工程部位、完成工程量、物资配置、设备配置、责任人等内容密密麻麻地排列在表上。白天，他还要赶到工地，查看现场情况。葛家沟特大桥是乌鲁木齐绕城高速公路（东线）项目的重点工程之一，大桥最高处达65米，相当于22层楼的高度。梁邦伟几乎每天都要爬上爬下查看薄壁空心墩和模板的拼接、保护层的厚度及钢筋的间距是否满足设计要求。干工程的人都知道，在桥梁建设过程中，模板是关键因素，不仅可以提供理想桥梁墩柱的尺寸，而且能为理想桥梁的质量打下基础。在一次隐蔽工程验收过程中，他发现模板的轮廓尺寸和结构设计图纸不符，梁邦伟当即在现场打开电脑，用绘图软件反复模拟了五六遍，终于确认是图纸上的结构倒角尺寸有问题。

4年多的时间里，正是通过这样日以继夜地工作和学习，梁邦伟和同事们先后编制了偏压、浅埋、大断面隧道开挖施工、50米预制T梁安装等多项施工技术方案，提出了在大纵坡路基处修建预制梁场的思路，经反复研究最终得以成功实施。针对高压线处路基施工，他们编制了复杂环境下的控制爆破施工方案，极大地节约了施工成本。

2016年1月1日，乌鲁木齐绕城高速公路（东线）试通车，同年9月8日零时正式通车。梁邦伟和同事们如期完成了该项目工作。优异的表现，让当初这个戴着眼镜的斯文小伙得到了同事们的赞赏。2016年12月，梁邦伟被任命为中交二航局乌鲁木齐地铁4号线6标项目总工程师。

地下奋战 再创佳绩

乌鲁木齐市地铁4号线6标是中交二航局六分公司承接的第一个地铁项目，也是二航局首次承建超大断面地铁暗挖车站。面对诸多困难，梁邦伟带领工程技术、设备等部门同事认真学习规范标准、工艺要求等基础施工知识，并向设计、施工、科研院校等不同层面专业人士进行请教，经过一段时间的积累，梁邦伟和项目技术人员的业务水平不断提升。

针对黄山街站暗挖施工难题，梁邦伟先后邀请专家对专项施工方案进行分析论证，吸取了内外部专家的意见建议，完善了施工方案。他们选用了适合砂卵石地层的暗挖台车及风化泥岩层的悬臂式掘进机。通过暗挖台车的应用，有效节省了人工，提高了经济效益。同时，他们采用机械臂作业，有效控制作业面人数，确保作业安全。此外，他们还完善了围岩较好的区间暗挖施工工法，将CRD法优化为CD法，在保证施工安全、高效的情况下，大大地节省了施工成本。

“办公室基本看不到他，每天都泡在工地。”这是地铁4号线的同事们一致的看法。因为每天都在工地上，梁邦伟用所看所听，掌握了大量的第一手数据、资料，每次开调度会的时候，他分析问题总是一针见血，解决问题讲究实效，成了项目技术质量的“大咖”。

2018年8月，梁邦伟被任命为中交二航局乌鲁木齐东二环工程项目经理。职位的晋升，让他更加坚定了扎根一线的志向。乌鲁木齐东二环项目施工期间，为解决桩基施工设备选择的问题，梁邦伟带领技术团队认真调查乌鲁木齐市观园路的地质层，同时深入机械设备市场，了解旋挖钻和冲击钻的成本差异。最终决定使用旋挖钻，并在米东高架桥现浇梁施工中采用盘扣支架，米东高架桥第十联现浇梁中采用少钢管支架进行施工，在观园路盖梁施工中投入3套少钢管支架，这些举措都极大地节省了施工成本。

“他特别爱学习、善钻研、能吃苦。”熟悉梁邦伟的人都这样说。十多年时间里，梁邦伟先后协助或独立完成了郑万铁路、新疆东二环部分现浇梁支架的设计及验算；先后参与了新疆东绕城科研课题“西北大跨度全程顺断层软弱围岩偏压隧道施工关键技术研究”的编写工作，该科研项目分别荣获公司科技进步一等奖、中国施工企业管理协会科技创新成果二等奖；参与了中交二航局企业标准《高铁轨枕预制场场地规划与临时结构》《钻孔灌注桩施工》的编写工作，目前两项标准均已在企业内部试用。

如今，梁邦伟仍然戴着刚来到乌鲁木齐时所佩戴的那副眼镜，但再也没有人说他“太斯文”了，因为镜片后面，全是坚毅的眼神。梁邦伟身上展现的正是新时代一个土木工程人的形象，一个中交优秀青年应有的模样。他像一棵红柳，外表斯文，但内心却异常强大，不断地在边疆茁壮成长，为边疆基建事业贡献青春智慧和力量。（向代文）