中国商务新闻网（熊辉 通讯员陈嘉伦）12月3日，由在汉央企中交二航局参与建设的中老铁路正式通车运营。中老铁路开通运营后，昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3时20分可达，加上口岸通关时间旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。

中老铁路是“一带一路”框架下，首个以中方为主投资建设运营，全线采用中国技术标准、中国设备，与中国铁路网直接连通的国际铁路项目。该铁路北起中国云南省昆明市，南至老挝首都万象，全长1035公里，由国内的昆玉段、玉磨段和老挝境内的磨万段组成。

中交二航局承建的中老铁路玉磨段17标站前工程位于云南省西双版纳州景洪市境内，正线全长约14.7公里，主要施工内容包括隧道2座、桥梁2座、车站1座、路基约5公里、无砟轨道约13公里。全长约10.68公里的西双版纳隧道是玉磨铁路全线93座重点控制隧道中最难啃的“硬骨头”之一，中交二航局负责施工长度为6.53公里。

“我们在‘豆腐渣’里打洞。”中交二航局中老铁路玉磨段总工周洋介绍，西双版纳隧道沿线多次穿越断层破碎带，几乎全部是高风险的V级围岩，施工中极易发生变形塌方、突泥突水等地质灾害，团队在隧道掘进前，采用了超前钻探、物探相结合的综合超前地质预报法，及时准确地预报地质结果，精细调整每一循环开挖进尺，还采用“短进尺、快循环”的开挖工法和机械化全工序作业，实现了“快挖、快支、快封闭”，增强了围岩自稳能力，有效控制了围岩变形。

据悉，中老铁路的建成通车，实现了老挝“陆锁国”到“陆联国”的夙愿，深刻地改变了老挝交通运输格局，开启了老挝铁路运输新纪元，该铁路将成为昆明通往老挝万象，辐射东南亚的重要国际大通道，对推进我国与周边国家互联互通，促进中国-东盟自由贸易区建设，实施西部大开发，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。