近日，在中交集团所属二航局承建的宁南G353复建公路项目，借用一束光，项目团队成功实现了80米高空无人测量。

开工伊始，为了最大限度地保证测量人员的安全，项目团队组建QC小组展开专项研究。经过一番头脑风暴，一种“高墩滑模施工模板测控方法”被团队成员研究出来，大家将激光垂准仪安装在桥墩附近，让激光垂直照射在与模板处于同一水平位置的激光标靶上。激光标靶则由一块长宽均为10厘米的小铁板制成，铁板上刻有小方格，每个方格代表一定的数值。测量人员只要观测激光束小方格的位置，就能判断模板是否偏位。

结果还要靠实践来检验，小组成员对碧迹河大桥的中心桩进行测量试验，随着高墩滑模上升了3厘米，激光束也稳稳地照射在激光标靶的既定位置，标靶刻度显示偏差值为1毫米，与现场测量数据完全一致，新方案的“首秀”赢得了满堂喝彩。虽然取得了阶段性的成功，但是项目团队仍然在寻求最优解。经过反复研究，团队引进了全站仪，可以在高墩周围的任何位置实现远距离读取激光标靶上的偏移值，如此一来，就实现了真正的高空无人值守。

如今，随着高墩滑模施工模板测控方法的全面应用，单次测量时间从30分钟缩减到了1分钟，安全风险等级也从4级降到1级，这束光使得项目安全性和运行效率大幅提升。