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【东南网】福厦高铁最大跨度连续刚构拱桥拱肋顺利合龙

发布时间:2022-01-13阅读次数:

11日,福厦高铁6标泉州湾跨海大桥主跨160米连续刚构拱桥拱肋顺利合龙。

1月11日,随着最后一节拱肋准确对位,由中交二航局承建的全线最大跨度连续刚构拱桥——福厦高铁6标泉州湾跨海大桥主跨160米连续刚构拱桥拱肋顺利合龙。

该连续刚构拱桥位于泉州台商投资区琅山村附近,横跨交通繁忙的泉州绕城高速,全长313.6米,采用梁拱组合结构,共含26节拱肋,设置18组双吊杆。拱肋节段采用支架法安装,单个节段最重达38吨,拱肋最高处离地面达60多米,且支架跨度大,梁底净空小,对施工安全管控提出了更高要求。

“此次合龙的拱肋,节段重、体积大、灵活性差,且受泉州湾季风及上跨高速影响,施工技术难度大。为此,我们多次组织召开专题会议,电脑模拟各节段吊装工况,由测量人员全程进行测量,多次精调,最终对接精度、线形及高程控制均满足设计高要求,顺利完成合龙施工。”项目常务副经理刘福星表示。

据悉,2022年是福厦铁路6标的全面收官之年,目前项目部正进行无砟轨道铺设,预计明年6标段施工将全部完成。福厦高铁建成通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,福建6市将实现“高铁进京”。

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