湖北日报讯（记者戴辉、通讯员陈嘉伦、何智超）桥腹上，不是整齐划一的钢箱梁，而是与滔滔江水相映衬的波形箱梁。9月17日10时，随着主桥最后一个合龙段浇筑完成，我省首座波形钢腹板连续箱梁桥汉江特大桥合龙。

汉江特大桥是襄阳城区第九座跨江大桥，也是襄阳绕城高速南段工程的控制工程。该桥长3.78公里，为7孔连跨的波形钢腹板梁桥，最大跨径110米，由在汉央企中交二航局建造。

“波形钢腹板，是将钢板压成波浪形，增加刚度，节省材料，减轻桥梁自重。”中交二航局项目总工张立响介绍。

受疫情的影响，该桥复工时间延迟四十多天。项目建设团队及时调整施工方案，加大设备和人员等资源投入，为主桥合龙预留充分窗口期。

襄阳绕城高速南段项目起于襄州区峪山镇，经鹿门山，跨汉江、207国道，在襄城区尹集与襄荆高速的南外环相连，全线总长约31.6公里，双向四车道，由湖北省交通投资集团有限公司投资。作为湖北省“十三五”高速公路网规划中的重要组成部分，襄阳绕城高速公路项目位列2017年襄阳市“十大惠民工程”之首。

据介绍，该项目建成后，襄阳市外环交通线将实现完整闭环，汉江两侧将新增一条过江大通道，对带动市区经济发展、拓展城市发展空间、优化产业布局、推动湖北省“九纵五横三环”的高速路网完善具有重要意义。