“终于可以安心回家过年了。”收拾完现场，中交二航局襄阳东西轴线项目的工友们高兴地说着，浑然没了近三十小时混凝土浇筑的疲劳。

1月13日下午，由中交二航局承建的东西轴线项目鱼梁洲段东汊沉管隧道6节沉管全部完成浇筑，标志着国内整体建设规模最大的内河沉管隧道即将进入浮运安装阶段。

襄阳东西轴线项目是契合襄阳“一心四城”空间布局、联系樊城老城区与东津新区的新快捷通道。其中，鱼梁洲段全长5.4公里，为双向六车道城市快速路，主线设计时速60公里。

项目沉管隧道标准管节长度分为120.5米和86米两种形式，沉管宽31.2米，高9.2米，采用纵向分节全断面顺序预制，单个管节最大重量约3.12万吨，单次浇筑混凝土方量最大约为2500立方米。

自2019年8月3日首次沉管混凝土浇筑，在历时五个多月的时间里，300多名建设者不分昼夜，夏斗钢模板上近50℃高温、冬战钢筋模板的冰冷，每次浇筑持续时间30个小时左右，共浇筑混凝土约6.6万方，使用钢筋1.6万吨，采用3套模板台车同步进行施工，每次模板拆装是8838个螺丝、杆件的分解与重组，累计行走26次。

“为确保隧道施工安全、质量及进度，项目部采用多种信息化手段运用贯穿整个东汊干坞施工及沉管预制全过程。同时，管节钢筋进行精密加工，确保钢筋质量。”项目总工程师孙晓伟说。

沉管管节浇筑完成后，在沉管内腔运用智能超声雾化机进行养护，夏季在沉管外部覆盖带膜土工布、人工洒水进行养护，冬季加盖棉布进行养护，保证沉管混凝土质量，为过江隧道实现安全运营奠定坚实基础。

该项目在完成东汊沉管预制后，将进入沉管浮运安装阶段。“先将沉管的两端密封起来，再打开坞门，把江水引入干坞，沉管就会像封闭的盒子一样浮起来，通过钢丝绳绞将沉管移到汉江设计位置，向沉管注水，再下沉到指定标高，进行水下压力对接。”项目总工程师孙晓伟介绍道。

据悉，该项目严格遵循生态保护原则，以隧道施工为主，其中下穿汉江的沉管隧道总长1.011公里，为汉江第一条公路隧道，也是华中地区首条沉管隧道及国内整体建设规模最大的内河沉管隧道，具有引领内河沉管隧道技术发展的重要意义。