2月25日，中国建筑业协会公布了《2020～2021年度第一批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）入选名单》，中交二航局参建的长江南京以下12.5米深水航道二期工程和投资建设的武汉市四环线沌口长江公路大桥项目榜上有名。

长江南京以下12.5米深水航道二期工程位于长江下游南通（天生港区）至南京（新生圩港区）河段，航道全长约227公里，重点整治福姜沙水道、口岸直水道、和畅洲水道和仪征水道。项目建设内容包括新建主堤6道、丁坝30座、护滩带22座、护底带4道，加固护岸长约47.4公里，航道疏浚1983万立方米，并配套建设导助航设施及其他相关设施。中交二航局负责施工的仪征水道整治工程，位于镇江市世业洲西侧，工程由头部潜堤、头部潜堤南北侧丁坝、右缘丁坝、左汊护底带以及护岸组成，共形成堤身长度5.2公里、护岸长度11.6公里。

该项目是服务国家重大战略实施的重大水运工程，其建设有利于进一步提升长江黄金水道含金量，对促进水运供给侧改革、高质量打造长江经济带综合立体交通走廊和推动长江流域经济社会发展具有重要意义。

武汉沌口长江公路大桥是武汉市四环线首条过江通道，也是武汉市第九座跨越长江的大桥，位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，起点接武汉市四环线西段，终点接四环线南段，全长8.6公里，概算总投资约52亿元，是湖北省境内首次采用BOT+EPC（投资、设计、施工、运营一体化）模式建设的长江大桥。大桥为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥全长1510米，主跨760米，桥面宽46米，于2014年10月8日开工建设，2017年12月28日建成通车。

大桥的建设创造了多项纪录：桥宽46米，是当时已建成的“长江大桥第一宽”；全桥钢箱梁共计4万多吨，相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量；大桥按高速公路标准设计为双向8车道，货车比重超过40%，是武汉已建成桥梁中最能扛“重”的一座；世界首创的正交异性钢桥面板U肋内焊成套工艺与装备，提高结构疲劳寿命一倍以上，经中国公路学会鉴定为国际领先水平。

大桥的通车运营，对于实施国家促进中部地区崛起战略，完善湖北省高速公路网，缓解武汉市城区过江交通压力，提高武汉西部组群、西南组群、南部组群、东南组群的通行效率，以及促进沿线经济社会协调发展均具有重要意义。（钱琳运 姚娟 张延涵 明辰阳 李浩 张桢）