广佛地铁12标鹤洞站主体结构封顶

    6月1日，公司承建的广佛地铁12标鹤洞车站主体结构成功封顶，至此，项目部整个主体结构成功完成。
    广佛地铁是广州与佛山的南北交通线，是国内第一条两个城市之间的地铁，建成后将使佛山与广州中心区的时空距离大为缩短，广佛两地真正实现无缝连接，大大提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。广佛地铁分为首通段和二通段，首通段魁奇路至西朗已于2010年11月投入运营，二通段西朗至沥滘预计2013年完工。
    公司承建的12标主要包括两座车站（西朗站、鹤洞站）和两个盾构区间（菊西区间、西鹤区间）的土建工程，横跨首通段和二通段。
    鹤洞站所在地区为广州市荔湾区。车站主体结构采用两层三跨明挖结构，东西两端外挂段采用两层六跨明挖结构，车站标准段宽度为27.1米，总长度为107.3米。
    鹤洞站自2009年5月开工以来，项目部克服了车站前期征地困难，工期严重缩短，施工战线长，场地范围交通繁忙，车站范围内地下管线多，对外协调难度大，地质条件复杂，广州亚运会期间停工及资金紧缺等不利因素影响，通过加大协调管理力度，不断优化施工组织设计，精心编写施工方案，编制单项施工实施细则，施工过程中，进度计划安排到每一天，责任到人，分工明确。一系列措施保证了鹤洞站主体结构施工的顺利完成。
    此前，广佛地铁12标承建的西朗车站、菊树至西朗盾构区间已于2010年11月3日投入运营，西朗至鹤洞盾构区间于2010年4月底实现贯通。（张先银  鲁科）