5月18日，在中交二航局承建的襄阳绕城高速项目焦柳铁路特大桥施工现场，架桥机将最后一榀长30米、重约100吨的箱梁稳稳落在桥台上，自此，该项目主体工程全面完工。

襄阳绕城高速公路南段全线总长约31.6公里，其中，中交二航局承建的二分部全长8.8公里，采用一级公路标准建设，自东向西依次为汉江特大桥、余家湖规划路分离式立交桥、2公里路基、火电厂铁路特大桥、余家湖互通（含焦柳铁路特大桥引桥、匝道及路基）。

该项目建设需两次跨越既有线铁路、一次跨越国道。项目有预制箱梁1256榀，跨径大部分在30至42米之间，最远运距8.8公里，跨径大、运距长，制运架梁安全风险高。其中，作为该项目的控制性工程，汉江特大桥是湖北省和汉江上首座波形钢腹板连续箱梁桥。

作为湖北省“十三五”高速公路网规划中的重要组成部分，该项目建成后将实现襄阳市外环交通线完整闭环，汉江两侧将新增一条过江大通道，对助推“襄十随神”经济走廊拓宽、完善区域路网布局、带动市区经济发展、助力乡村振兴等方面具有重要意义。（徐蕾）