当你乘坐飞机在祖国西北的天空翱翔，很难不被窗外的风景所吸引。湛蓝色的天空万里无云，黄褐色的山脉绵延不尽，整个世界被一分为二，除此以外，空无一物。

这是我在前往中交二航局新疆乌尉高速公路项目时的沿途所见。导演宁浩的电影《无人区》所言非虚，新疆就如同它给人们的印象一样，安静的原野，空旷、荒芜。当你漫步其中，除了风声、脚步声，只剩下自己的呼吸声。

然而几天之后，我的看法就发生了变化：这里的确是一片荒野，却是一片喧闹的荒野。黑色的木杆、灰色的砼柱、银色的钢塔，是国家电网扎根在此的祖孙三代，他们手挽着手，牵起长线，把工业的血液送往东部。他们比较沉闷，一般不轻易言语。活泼一些的是治沙人留下的沙丘、草方格、骆驼刺和红柳。它们在风中窃窃私语，传颂着一些蓬头垢面拓荒者的故事。

315国道是荒野里的“名胜”，穿梭于青海和新疆的卡车里是醉心其中的“游客”，他们流连于大漠风光，高谈阔论，往来不绝，每一个检查点都是网红景点，需要“拍照留念”，导致无人区也变得拥堵起来。

当然，最吵闹的要数乌尉高速公路的建设者们了，他们在荒野里修建起一座座喧闹的“城市”，定居下来，想要打造一条新的文明奇观。它东接青海，南连且末，向北打通天山，到达“优美的牧场”乌鲁木齐。它以尉犁为中心，绵延一千三百多公里，穿越高山、峡谷、沙漠、戈壁，想要把南北疆联系在一起，让无人的荒野热闹起来。

巴什考贡特大桥

每天早晨，当太阳给阿尔金山披上金红色的织袍，乌尉公路的建设现场就已“锣鼓喧天”，响起了轻柔的旋律，告诉大家该上班了；钢筋加工车间里金铁交击,颇有几分摇滚意味；预制梁场龙门吊缓缓前进，摩擦出令人牙酸的噪音。

视线投向远一些的地方，转着肚子隆隆作响的罐车，支起四条腿高扬手臂的泵车，“咯吱咯吱”艰难前进的履带吊附近，一辆从315国道下来的半挂车刚刚停下来喘气……这是阿尔金山脚下的巴什考贡特大桥施工现场，仅中交二航局承建的YRTJ-04标段，短短40多公里的线路，就集中了500余台机械设备。

更远一些的地方，成群的挖机、铲车、碾路机在广阔的戈壁上滚滚向前，它们叽叽喳喳，从拂晓到日落。天快要黑的时候，如果你乘车经过315国道，除了例行的堵车以外，你会发现另一道令人称奇的景致。满载着建设者的车辆从公路两边的便道上驶出来，建设者们都戴着帽子，大声争论，大声谈笑。当你和他们交错而过，他们也不吝惜转过头，对你露出并不算洁白的牙齿。

即使在夜里，这里也不是一片死寂。在阿尔金山的深处，你总会听到好像天神怒吼的声音，放心，这里没有神也没有鬼，是建设者们在用爆破施工的方式进行隧道的掘进。戈壁虽然安静下来了，但群山依然保持着它强劲的心跳。

巴什库尔干二号隧道

两千年前，这里出现过原始的声音，但很快被风沙掩埋为一片死地。四百年前，再次出现灵性的私语，但荒野依旧保持沉寂。改变发生在七十多年前，新中国的先驱让这块沉默了几千年的土地开始发声，变得喧闹，茁壮生长。

如今，这里是一片喧闹的荒野。如果说，城市是文明的旧都。那么无疑，奋战在此的建设者们，正高举父辈的旗帜，在开辟通往新边界的天路。（姚轲）