11月6日，中交二航局承建的十淅高速公路控制性工程——丹江口水库特大桥施工取得新进展：南岸主塔首个钢锚梁成功吊装到位，大桥主塔上塔柱施工按下快进键；南岸边跨主梁第七、八节段浇筑完成，标志着大桥上构施工正式启动。

丹江口水库特大桥全长1076米，主跨760米，一跨跨越南水北调中线源头——丹江口水库，是世界在建最大跨径部分地锚式斜拉桥。大桥主塔为H型结构，其中北岸主塔高194.09米，南岸主塔高199.41米。

两座主塔均需安装11对钢锚梁，其中北岸钢锚梁安装于塔柱第26节至第31节间，南岸钢锚梁安装于塔柱第27节至第32节间，施工起点高度为151.47米，最高点为184.79米。所有钢锚梁均由专业工厂制造后，运至现场进行分段吊装和拼装施工，单个钢锚梁总重量约为21.6吨至23.6吨，具有高空吊装作业难度大、定位难、安装精度要求高等特点。

大桥边跨主梁长106.2米，为预应力混凝土双边箱梁（简称PC梁），共计15个梁段，均采用少支架结构形式现浇。针对边跨段PC梁受力复杂、施工要求高等特点，中交二航局项目团队采用扩大基础方式搭设钢管桩支架，并对支架采用混凝土预制块加水袋组合方式进行预压，达到零沉降的要求后，才开始进行边跨梁施工，以确保梁段的施工质量，并顺利完成首次边跨梁现浇施工。

十淅高速（湖北段）项目是一条纵贯南北的鄂豫省际快速通道，是《湖北省交通运输“十三五”发展规划》中的重点交通项目。项目建成后，将串联起河南洛阳老君山、丹江口水库和武当山三大风景名胜区，对完善区域高速公路网布局，推动沿线地区经济和社会发展等发挥重要作用。（谢刚 赵健魁 罗毅 高海涛）