“老黄，你的动火作业干得嘿巴适,要继续保持，更要给其他人带好头哦!”4月份安全生产例会上，焊工黄永琼从项目安全总监胡洪手中接过“行为安全先锋”证书和现金奖励，激动地接连点头表态。这是中交二航局成都地铁30号线一期工程项目实行安全“网格化”管理以来进行的首次表彰。

中交二航局成都地铁30号线一期工程项目主要施工内容为六站五区间，上跨下穿施工多、全程高瓦斯、风化泥岩地层成了项目安全管理的“三座大山”，而工人和工点的“满天星”分布，更是给项目安全管理带来了巨大挑战。随着工程的推进，各个站点区间的围护结构施工全面铺开，盾构施工的大幕即将拉开，可安全部就这“几杆枪”，胡洪也时常到处“救火”，这样的安全管理现状让胡洪感到了前所未有的压力。

面对现场各种“花式”安全问题和越来越重的进度压力，在生产例会上，胡洪发出了工作以来的第一个“求援”信号，在一番各抒己见之后，胡洪被“网格化”这个词点醒了。

“安全人员少，管理‘盘子’大，为什么不通过‘网格化’的管理织牢织密项目安全这张‘大网’呢？”经过反复思考并与安全员讨论后，胡洪针对人员和工点分散、安全管理难度大的现况，制定了安全“网格化”管理办法，他决心给项目织一张横向到边、纵向到底的施工生产“安全管控网”。 

为了织牢这张网，胡洪给现场每个管理人员都“封了官”。专职安全员成了各个站点的“网格长”；根据施工管辖范围不同，现场按照工序、风险类别等划分为4个“网格”，而“网格”内的工长、技术员就成了“网格员”。

当了“官”，就要履职尽责。“网格长”对每个网格内的安全重点工作列出任务清单，制定具体工作步骤，通过“网格员”把责任落实到每一个作业人、每一个隐患点，让安全责任和安全压力层层传递，直达安全管理末梢。不仅如此，胡洪还组织各个“网格”之间联合交叉巡检，形成了一张三维立体式的安全网络。

然而，“网”织好了，但并没有达到胡洪所期望的效果。人员参与的积极性不高，责任落实不理想，这让胡洪有些伤脑筋。

“‘网格化’能起到安全管控‘责任阀’的作用，但要确保‘阀门’不空转，调动农民工队伍的积极性很关键。”看着一张张整改通知单，项目经理徐波指出了问题的症结，“奖罚措施得有，但要按制度奖得心跳、罚得心痛，才能起到激励和警醒的作用。”

找到了“病因”，胡洪立即对症下药，他以“知安全、行安全、奖安全”积分制管理为基础，将网格化管理与项目部“行为安全先锋”、“安全奖罚基金”兑现活动结合，制定了“安全卡控表”，对施工现场每天的安全卡控重点、标准及目标等进行详细说明，由“网格长”向“网格员”明确当天的安全任务与措施，并根据安全行为标准落实对全员的积分奖罚，做到“奖优罚劣”。

“如果管理没有抓手，网格长、网格员的管理很可能会‘空转’”。胡洪认为。于是，在安全积分兑现奖惩考核中，他安排“网格长”担任安全观察员，并作为积分奖罚的“裁判”，通过现场询问、查验作业人员的作业行为及班组的管理行为等来“阅卷打分”，谁是“行为安全先锋”，网格长说了算，不守安全规矩的人，现金交纳的罚款并进入“安全奖罚基金”。全月安全考核突出的网格区域，网格长、网格员可上浮个人绩效。

“以前主要是收罚单，现在只要表现好就能拿奖励，这个规矩嘿安逸！”胡洪这一系列考核杠杆，极大调动了现场作业人员的安全责任心和自觉性，奖励变成了动力，就连曾经的一些“违规老赖”都被一网打“敬”了。

“以前‘喇叭式’管理，工人们不想见到我们，因为我们‘爱讲’；现在‘网格化’管理, 工人们盼着见到我们因为我们‘爱奖’。”胡洪高兴地说。（陈娟）