2020年6月30日，伴随着最后一车混凝土浇筑完成，中交二航局成都城建公司承建的福州地铁4号线会展中心站，主体结构混凝土全部浇筑完成，标志着会展中心站主体结构顺利封顶。

会展中心站位于闽江及浦下河之间，其北靠国际会展中心，东接东部办公区，为地下二层岛式车站。车站全长216米，标准段宽为20.25米，基坑深度约为17.48米，围护结构与车站主体结构为复合式结构，采用明挖顺作法施工。

车站自开工建设以来，项目部克服了工期紧、任务重、地下水丰富、110kv电力管线迁改、疫情防控等不利因素，确保了工程进度正常进行。特别是面对突如其来的新型冠状病毒疫情，项目部按照福州市政府、上级单位的复工防疫要求，制定疫情防控应急预案，组织作业人员有序返岗，建立一人一档制度，在确保施工人员健康可控的前提下，做到施工现场不停工。

施工期间，由于车站基坑范围为全断面强透水砂层，降水量大，开挖存在较大的渗漏风险；基底处于深厚软弱的淤泥层，土体承载力低。为克服基坑开挖多重困难，项目部采取分层、分段、分块的方式来对基坑进行施工，充分利用时空效应，控制开挖速度、台阶高度，及时形成支撑系统，以减小对基坑土体的扰动。此外，施工者们在地连墙接缝处以一字型分布状态增设2根高压旋喷桩，对地层进行加固处理，有效提高基坑承载力，确保了车站开挖作业的安全性，保证了施工安全与工程质量。

会展中心站的顺利封顶，这是项目部全体员工艰苦奋斗、真抓实干的结果，也是对“目标不变、任务不减、标准不降”总体要求的实际践行，更是对建党99周年最好的献礼！下一步，项目部将结合当前疫情防控整体形势，做好项目车站附属建设及剩余盾构掘进工作，确保各施工节点有序推进。（福州地铁4号线  张贵林）