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福州地铁4号线3标9工区鳌江区间顺利下穿闽江

发布时间:2020-06-20阅读次数:

6月20日,福州地铁4号线3标9工区鳌江区间第931环掘进完成,盾构机尾部脱离闽江北岸大堤范围,中交二航局成都城建公司施工的跨江盾构顺利完成穿江。

鳌江区间隧道全长1629米,开挖直径6.52米,下穿闽江段约为560米,水深1.5米至12米,为了确保江堤安全,沉降控制值极为严格,最大值不得超过2mm,且穿越期间覆土厚度、潮差水位变化大,穿越施工难度大,风险高。

闽江底部地层为淤泥质土,透水性强,承载力低,盾构姿态难以控制,在掘进过程中,盾构机多次出现栽头抬尾现象,姿态超限严重。项目盾构团队收集数据,总结经验,勤纠缓纠,拼装点位紧跟盾构姿态,做到盾构机姿态与管片姿态的双向影响,保证隧道成型的可控制化。同时利用二次注浆,堵住土颗粒之间的间隙,增加土层对管片的压力,控制管片上浮,保障盾构机姿态正常。

为确定最优的施工参数,项目部分别对比分析了不同注浆压力、不同掌子面支撑压力和不同掘进速度时对大堤的沉降影响,并结合已经下穿过的区间右线参数作为经验值,确定最优盾构施工技术参数。为实时调整施工参数,项目将地表沉降由监测方案中的每天1次加密为每天3次,并且安排人员每日在江堤巡视,观测大堤地表情况,确保盾构机下穿闽江江堤的施工安全。

鳌江区间为福州地铁4号线的重要控制性工程,其成功下穿闽江标志着4号线连接仓山区及台江区的关键性部位顺利完成,下一步将侧穿万达广场,到达鳌峰路站,完成洞通。项目将继续保持高效高质状态,依据现有经验及技术手段,众志成城,凝心聚力,保证圆满完成施工任务,助力福州地铁建设。(福州地铁4号线  张贵林)


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