6月30日，中交二航局承建的成都轨道交通17号线一期工程建设取得新进展：五桐庙停车场项目顺利达成“6.30移交”的重大节点目标，实现了运用库（含运转综合楼）、轨行区、下穿联络通道、洗车机棚、控制室及受电弓轮对检测棚的顺利移交；全线最后一个特重大安全风险源——温泉大道站B2出口暗挖安全“销号”。

成都轨道交通17号线一期工程是中国交建在西南地区承建的首条全产业链轨道交通工程，投资额超过160亿元，全长约26公里，共设车站9座，设计时速140公里。中交二航局主要施工内容包括1个车辆段、1个停车场、1个风井、1个车站及3个盾构区间。

五桐庙停车场占地451亩，是全线重点控制性工程之一，其主要施工内容包括洗车机棚、受电弓轮对检测棚、综合楼、食堂及公寓、运用库运转综合楼等15个单体建筑的结构、装修及场区附属、场坪、绿化等，总建筑面积约17.7万平方米。项目建成移交后，将为该线路列车提供停放、检修、整备、清洗等多项服务，是一座集多项功能于一体的高品质“地铁列车之家”。项目建设过程中，项目团队不仅克服超常规的征地拆迁困扰和大规模的“同场地、多单位、多专业、大军团”交叉施工难题，还结合自身特点，开展了“停车场上盖大面积混凝土施工”科研课题研究，可调节缓粘结预应力筋定位装置、一种基于门式脚手架的可调式护栏及一种抽屉式可组装的套装盒等3项专利已提交国家知识产权局并受理。

温泉大道站为全线第5座车站。该车站包含2组风亭、4个出入口、2个安全出入口。其中，B2出入口暗挖通道施工环境和地质条件复杂，暗挖通道位于富水砂卵石层中，6根中高压燃气管横亘其间；B2出入口暗挖通道埋深浅，暗挖结构与燃气管最小垂直距离1.7米，开挖洞顶离地面3.67米，沉降控制值为10毫米；一旦触动任何一个风险源，可能导致渗漏水、地面塌陷、燃气管沉降泄露等施工风险，被列为特别重大安全风险源。针对暗挖施工风险大、沉降标准要求高、施工组织难等特点，项目部坚持“现场问题现场解决”的方针，对所有风险点进行超前预判和“术前会诊”，确保暗挖施工万无一失。通过采取“悬吊保护”措施，大幅降低下穿高压燃气管线群施工的风险；加强对外接口管理，加大与各管线所属单位和各级监督、管理部门的协调力度，以确保工程顺利推进；施工中严格按设计要求采用管棚及超前小导管施工等工艺，降低了施工风险，控制了沉降变形，保证了工程施工和地下管线的安全。

成都轨道交通17号线一期工程将通过主支线的方式串联城市中心城区、温江、双流等区，进一步加强城市外围区域与中心城区的快速联系，对加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力有着至关重要的作用。（成都地铁17号线  陈涛 陈娟）