五峰山长江特大桥全长6409米，其中主跨为1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为8车道高速公路，设计速度每小时100公里，下层为4线高速铁路，设计速度每小时250公里，是新建连镇铁路的重点控制性工程，中交二航局承建大桥主体工程。

大桥北岸合建段引桥长758米，“T”构架设采用中支腿置换法完成墩顶块安装的创新工艺，解决了高墩身、空间狭小条件下墩顶块吊装作业难度大、风险高、安装工期长、成本高的难题，为高墩身及空间狭小条件下的墩顶块安装施工提供了一个很好的参考案例。同时，大桥合建段公路首跨“T”构节段梁的成功吊装，也标志着另一项新工艺——节段梁对称悬挂施工工艺，正式进入了施工检验阶段。该工艺具有安全性更高、效率较传统工艺更高的特点。(蒙永清)