全长12.89千米，是当时世界上跨径最长的钢箱梁悬索桥，包含了大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米悬索桥，是粤港澳大湾区规划发布后建成通车的第一个重点交通项目，是粤港澳大湾区新的重要过江通道，是广东省重点建设的一项民生工程，全桥采用双向8车道高速公路标准建设，时速100公里。中交二航局承建大桥S3标。

线路总长10.3公里，主桥长4134米，两主跨均为600米，总跨径1796米，设计为双向六车道一级公路，时速100公里。中交二航局承建A1标段，施工技术特点及难点主要包括：世界首次在大跨度桥梁中采用钢混组合索塔；世界首次在大跨度桥梁主桥采用部分预制、部分现浇形式的粗骨料活性粉末混凝土桥面板组合梁。

是交通部自主设计、制造的第一座特大型桥梁，也是中交二航局进入路桥施工领域作为主力队伍参与建设的第一座特大型桥梁，是交通系统施工单位在长江主航道上建设的第一座桥梁。中交二航局负责大桥6个水中主桥墩施工，建设者创造性地将水运工程施工技术和施工流程应用于大型桥梁建设，通过技术嫁接与技术跨越，创新出大量施工工艺和方法，填补了国内多项空白，推进了我国特大型桥梁深水基础施工技术的发展。

是目前世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥，位于郴州宜章县赤石乡，主桥设计为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全长1470米，主跨径达380米，桥面高182米。中交二航局承建了四座主塔中的两座，其中7号主塔高286.63米，为全桥最高主塔。