冬天的早晨，当第一缕阳光射穿薄雾，常州市的街上便迎来了热闹的一天。7点40分，中交二航局南沿江铁路项目部常务副经理姚腾龙开始主持视频早班会。

“王正运，你汇报一下道岔梁的情况。”

“姚总，我们今天准备张拉右幅，正在收拾梁面。”

“王杰呢？”

“我们这边10号、12号节段两个单线打混凝土，物资计划都提交了，每天跟物资部门对接。”

“沈海涛”

“收到，姚总。这边桥面系1142号墩昨天已经完工，现在工人正在拆模板，拆完后一分部的队伍到滆湖段去，小里程班组正常往前推进……”

视频早班会看似如此平常，刚开始组织时却是困难重重。

“王正运，手机不要来回晃，对准桩基位置。”“张亮人呢，怎么没进会议室？”话音刚落，项目经理陈伟就给张亮去了电话。“开早班会，你人呢？”

电话那头支支吾吾，体现出了明显的不重视。

刚开始，陈伟至少要打一两个电话，点几个名，会议才能正式开始。部分同事对视频早班会表示质疑，甚至还有抵触情绪。他们认为天天开会说些自己正在做的事，没什么意义，领导也不会天天都参加，应付一下就行了。

对此，陈伟早有所料，没多说什么，只是一如既往地坚持参会。无论是出差，还是去调研、忙接待，他都会协调好时间，准时参会。

渐渐地，大家看到了陈伟的决心，看到了视频早班会在现场管理中发挥的作用，也都认真起来。

南沿江铁路中交二航局管段全长27.8公里，需预制架设箱梁568榀。项目部设置3个分部和1个制梁场分部。最远的三分部到项目部开车来回要近2个小时。施工高峰期，仅连续梁架设就有33处作业点，现场有2000多人同时施工。

长战线、大体量的施工给管理带来很大挑战。陈伟回忆自己刚到项目的情景：“有时候一分部的设备用完闲置，二分部却还要重新租设备，许多零星材料更是如此，沟通协调不及时，无形中增加了项目的成本。而生产负责人无法全面把握整体进度和重要节点，安全总监也不知道当天现场有多少个安全管控重点，各分部管理人员认为领导离得远，精神上也逐渐有了松懈……当时项目推进陷入了僵局，很多事情堆在一起，说是千头万绪一点也不夸张。”

疫情期间，二航局总部通过视频考察各项目复工情况，这给陈伟带来了启发。于是，2021年3月，他提出建立项目部视频早班会制度：每天早晨7点40分开始，利用20多分钟时间沟通工作，组织项目管理人员集体参会。各架子队队长在现场通过视频向大家展示施工情况并作汇报，各分部领导通过视频巡查重点施工部位，并分别提出当天需要协调解决的问题，项目部领导对提出的问题逐一回复并作具体安排。

然而，会议召开没过多久，就遇到了问题。

会议软件“好视通”的普通会议室最多只能容下50人，随着项目施工持续推进，需要参会的人越来越多，这让组织早班会的项目部副总工尹威很着急。

“要不买个账号吧？可以容纳500人那种。”

“要不我们换个视频软件吧？腾讯会议，钉钉会议都可以用呀。”

大家纷纷给尹威出主意，但这些方案都被陈伟否决了。

即使花钱购买，超过50人的账号还需要提供证明材料，登记后才能使用，而且许多权限还都不能用。如果换个视频软件，大家不熟悉，使用不稳定，也会大大消减早班会的效果。

就在大家都发愁时，陈伟突然想起二航局总部有许多会议室账号，就给信息化管理部打了电话。

总部当即为项目解了难题：由于早班会都能在八点半前结束，信息化管理部协调了个别账号，在不影响其使用的情况下，可以借用给项目部。就这样，视频早班会终于步入了正轨。

“有了良好的沟通和协调，有了统一的领导和部署，有了重点的监控和管理，项目施工质量、安全管控、生产进度、成本管理、考勤纪律等各方面都有了很大提升，很多问题也都迎刃而解了。”项目部党支部书记张华感慨道。

针对实际情况，陈伟还先后制定了项目周例会、每周送教上门、领导夜巡等管理制度，同视频早班会一样，每一项制度他都以身作则、坚持落实。

目前，项目连续梁预制全部完成，施工进度全线领先，各项开源节流措施稳步实施，得到了业主的高度赞扬。

2020年，陈伟获得了中交二航局“优秀项目经理”荣誉称号。“在千头万绪中抽丝剥茧，在纷繁复杂中游刃有余。”一走进他的办公室，就能看到墙上这样一幅醒目的字画。这句话完美诠释了优秀项目经理在项目管理中发挥的作用。（邱才华）