“昨天安全检查，我发现有一位工友没按要求系好安全帽帽带。如果不扣好帽带，即使戴了安全帽也起不到防护作用。请大家在今后的施工中高度重视。”一大早，中交二航局成都温江高铁新城项目部经理助理易让翔就在班组安全喊话中，再次对施工人员强调。

“安全管理不仅关乎自己，更关乎每一名工友的安全和健康，要对得住自己那份责任……”这是易让翔的工作理念。农科城跨线桥大干以来，现场人员多、交叉作业多，给安全管理带来不小的挑战。

农科城跨线桥是温江高铁新城项目的一部分，路线全长657米，横跨成温邛高速公路和春江路。随着施工进度的稳步推进，跨线桥作业点也越来越多。作业点主要安全风险控制法，成了易让翔保障施工安全的“杀手锏”。

作业点主要安全风险控制法是以跨线桥竣工通车的时间为节点，倒排工期，把每一天、每一个作业面、每一个作业点可能存在的安全风险以及应采取的措施等内容做成列表，根据表格开展安全管理工作。

“其实，我们在编制各作业点主要安全风险控制表时也遇到了各种各样的问题。比如，现场安全风险管控实施责任人是工程技术人员，监督责任人是安全管理人员。但在安全管理方面，技术员毕竟不像安全员那样经验丰富。如何让技术员清楚地知道，每天安全工作的重点是什么，该做什么，怎么做，做得如何？”为了让大家心里都有一本“明白账”，易让翔每天早出晚归泡在现场，详细了解各作业点主要安全风险控制的落实情况，到了晚上再一一汇总，发在工作群里，供大家学习了解。

易让翔明白，现场安全管理，除了要管好人的不安全状态外，还要管好物的不安全因素。农科城跨线桥吊梁时，现场有2台260吨履带吊、4台运梁车、1台挖机等大型设备。作为专职安全管理人员，他总是不厌其烦地检查、确认设备是否处于良好的工作状态。“履带吊司机必须严格遵守安全操作规程，要和起重工密切配合，听从指挥人员的指挥信号……”有时，他也会像一个“婆婆嘴”一样，时刻提醒作业人员做到心中有数。为了保证吊装安全，每次吊装前，易让翔都要再检查、再复核小箱梁吊装所用钢丝绳规格是否与方案相符，确保万无一失。

从今年10月23日架梁开始，每天中午易让翔都在工地和工友们一起吃午饭。他说：“只有守在工地，心里才踏实。”

在工作上，易让翔是一把好手。他考过了注册安全工程师，先后获得中交二航局建筑公司“海星奖”优秀员工、安全管理与技术技能比武技术能手等荣誉。但他却说自己不是一名好丈夫、好父亲。工程人行走天下、四海为家，以前在外地工作，家里的担子都压在妻子身上。现在终于可以在家附近工作了，可还是忙于工作，连妻子生病都未能照顾。妻子通情达理，也非常支持他的工作。懂事的孩子也鼓励他：“爸爸，你做好工地上的‘平安卫士’，我做好家里的‘平安卫士’……”他把家人的理解和支持化为了工作的动力，坚守在跨线桥施工一线，守护工地安全。（方国俊  刘艺）