满载集装箱的货轮启航，起重机挥舞巨臂，卡车来回穿梭。阳春四月，湖北荆州港盐卡港区码头一派火热。近日，由荆州港务集团有限公司投资、中交二航局承建的荆州港盐卡（三期）多用途码头3号、4号泊位顺利通过交工验收，向着正式竣工投产迈出了关键一步。

荆州港盐卡码头（三期）项目于2024年3月正式开工，主要建设2个多用途泊位、2个通用泊位，配套建设道路堆场、生产辅助建筑物等设施。此前，1号、2号多用途泊位已建成投用。此次通过验收的3号、4号通用泊位，建设内容涵盖码头平台、接岸引桥、护岸等，泊位设计为2个3000吨级，可兼顾5000吨级船舶停靠，设计年通过能力达255万吨，配套建设供电照明通信、给排水、消防、环保等设施。

由于码头位于长江沿岸，主汛期水位上涨会对施工造成较大影响，项目团队仅有40天的“黄金期”来完成汛期前的所有桩基施工。项目总工程师齐鹏介绍说，项目团队在灌注桩施工中采用“冲击钻+旋挖钻”的成孔技术，确保码头平台与岸坡桩基同步进行，大大提高了施工效率，将灌注桩施工工期由60天缩短至35天。

荆州地处长江中游，坐拥湖北省一半的长江黄金水道，是长江经济带与“四横五纵”国家物流大通道的交汇点。统计数据显示，2024年，荆州市港口货物总吞吐量超过9000万吨，预计今年超过1亿吨大关，将成为继武汉、宜昌、黄冈、黄石之后的湖北省第五个亿吨大港。盐卡港区作为荆州港“一港九区”中的核心港区，现已建设成为长江中上游规模一流的现代化大型综合性港区、两湖平原重要的物流基地和对外开放的重要窗口，是荆州市对外开放的重要窗口和大宗商品铁水联运的枢纽。

3号、4号通用泊位建成投产后，荆州港盐卡港区一期、二期、三期泊位将实现贯通，总泊位数达到8个，岸线总长近1公里，年吞吐能力达到700万吨、20万标箱，能够进一步优化港区功能布局，完善港区集疏运体系，并极大提升荆州大宗散货吞吐能力和铁水联运通达能力，有效降低社会物流成本，助力区域经济高质量发展。

近年来，湖北省出台加快港航业高质量发展的实施意见，聚力提升“五主十重”港口功能，围绕全省港口一体化、协调化，加强港口资源整合力度，打造内河一流港口，全力由水运大省向水运强省迈进。2024年，武汉阳逻港铁水联运一期成为内河率先突破10万标箱大关的单体项目，全省水路货物运输量7.6亿吨，同比增长8.9%，位居全国内河第2。同时，全省累计完成集装箱铁水联运量24.86万标箱，同比增长41.6%，总量位居全国内河第2，增速高于全国平均水平。