12月6日，福建省宁德至古田段高速公路（简称宁古高速）大甲互通至东峰枢纽互通段正式开通运营，标志着宁古高速全线通车。

宁古高速是G7021宁德至武汉国家高速公路的重要组成部分，起自福建省宁德市蕉城区七都镇六都村，止于古田县吉巷乡吉巷村，全长约70公里，主线采用双向4车道标准建设，设计时速100公里，沿线共设置7处互通。中交二航局承建宁古高速C1和C2合同段，线路总长约50.4公里，含主线桥梁24座、隧道6.5座、互通立交4座等，合同总额近30亿元。

宁古高速采取分阶段通车，其中六都至大甲互通段（含部分C1合同段线路）已于今年6月8日先行通车；C2合同段则与其他剩余路段于12月6日同步通车。

C2合同段总长26.6公里，含13座主线桥梁、3.5座隧道及部分路基等。全长2560.5米的杉洋隧道是该段控制性工程之一。洞口段存在小净距、浅埋、偏压等复杂工况，洞身段则有3条节理密集带与隧道轴向相交，岩体极为破碎。项目部严格遵循“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”原则，精密控制循环进尺和爆破震动速度，同时借助视频监控、人员定位系统等手段实时监测洞内状况，构筑起“数字安全防线”。

后塘特大桥是C2合同段中的重要桥梁，全长1614.7米，上部结构采用30米、40米T梁及悬浇连续刚构箱梁，是宁古高速全线跨度最长、高度最高、建设难度最大的工程。该桥位于山区，跨越水源保护地，场地狭窄，物资设备进场难；道路坡陡弯急，山中风急雾大，不良地质及特殊岩土多见，建设环境恶劣。项目团队依据山体地形，对桥梁工程的每个墩台分别修筑施工平台，避免了大量土石方开挖以及对当地原生植被的破坏；结合三维建模技术模拟施工全程，有效抵消风振、地形沉降等因素对精度的影响，确保桥梁各构件衔接误差控制在毫米级范围内。

宁古高速通车后，宁德城区至古田县城车程从原来的2小时缩短至1小时15分钟，有效缓解区域交通压力，缩短城乡时空距离。同时，线路串联起沿线茶叶、银耳、菌菇、渔业养殖等特色产业带，推动“山货出海、海货进山”双向流通，为沿线文旅产业发展带来新机遇。（于雨嘉）