7月22日，中交二航局承建的张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础槽壁加固主体结构开始施工，拉开了世界最大跨度桥梁南锚碇基础施工序幕。

张靖皋长江大桥跨江段全长7.9公里，包括两座航道桥，分别为主跨2300米的世界最大跨度桥梁南航道桥和主跨1208米的北航道桥。跨江段采用双向8车道，设计行车时速100公里；南北接线段采用双向6车道，设计时速120公里。

南航道桥南锚碇采用支护转结构复合地连墙基础，围护结构长110米、宽75米，地连墙厚1.5米，外围双层地连墙深83米。锚体长110米、宽87.45米、高52.5米，面积约为15个标准篮球场大小，建成后将是世界最大体积地连墙锚碇基础。

地连墙锚碇基础整体由47个互不相通的隔舱组成，隔舱的墙壁就是地连墙，地连墙把锚碇基础分成方形或长方形的网格，就如蜂巢的壁一样，把蜂巢连成一体。为了做好地连墙，需要把地连墙两侧的地基进行加固处理，也就是进行槽壁加固。

张靖皋长江大桥将围绕交通强国建设江苏样板标志性工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程、世界特大跨悬索桥建设里程碑工程的建设目标，建设过程将突破多项世界第一和世界首创硬核技术，具有六项“世界之最”和六项“世界首创”。（徐滔 张正培）