12月30日，中交二航局承建的湖北武大高速公路第四合同段顺利通过交工验收，为后续试运营奠定良好基础。

武大高速项目主线起点位于武汉解放大道下延线终点，顺接在建的新河特大桥，经黄陂规划区西侧、罗汉寺东、长轩岭西、姚家集西，止于大悟县河口镇西，与建成通车的麻竹高速公路相连，路线全长约76.5公里，主线为双向6车道高速公路，路基宽34.5米，设计时速120公里。中交二航局承建的第四合同段位于武汉至河口段，主线全长约28.6公里，施工内容包括路基、桥梁、路面、绿化、房建等，于2019年10月开工。

中交二航局承建标段点多面广战线长，施工组织难度大，项目部设置混凝土云工厂、数字化钢筋加工厂、四季恒温的标养室等场所，采用自动喷淋系统、智能张拉压浆系统、沥青红外光谱仪、BIM模型系统和路面机械智能碰撞停车装置等17种信息系统和智能化设备，安全、优质、高效地完成了施工内容，多次获得业主单位及上级主管部门一致好评。

项目地质地貌复杂，要经过河流、鱼藕塘，还要穿越山地、丘陵、风景区。施工中，中交二航局项目团队贯彻绿色环保理念，施工中注重生态保护：边坡采取锚索框架梁和锚杆框架梁技术，并培土植绿；设置两套泥沙分离系统处理污水，通过集中存放，对淤泥及时进行除嗅、消毒处理；为减小噪音对沿线居民和水中的鱼类造成影响，在基坑挖掘中将冲击钻施工改为旋挖钻施工，减少了噪音；为避免生活用水直接回流到河中，在施工沿线安放了生活用水垃圾桶，定期组织专人进行回收处理等。项目穿过木兰风景区，生态环保要求高，建设者完成全线1000万立方米土石方填挖，展现了现代版的“愚公移山”。

武大高速建成通车后，将优化武汉市出口高速公路布局，缓解京港澳高速交通压力，扩充武汉向北方向的通道容量，完善区域综合交通枢纽集疏运体系，巩固武汉市作为国家级综合交通枢纽的中心地位，加快实现区域“一小时”通勤圈。（陈朝辉）