3月21日，经过近30个小时的连续浇筑，中交二航局承建的江苏常泰长江大桥5号墩主塔第36节段混凝土浇筑完成，标志着5号墩主塔合龙段施工顺利完成，即将进入上塔柱区段施工。

常泰长江大桥主航道桥主跨1176米，是目前世界最大跨度公铁两用斜拉桥。主塔采用“钢-混”空间钻石形桥塔，设计总高352米，分为上塔柱、中塔柱、下塔柱三个区段。中塔柱为四塔肢空间倾斜结构，在第36节段处变为整体塔肢，正八边形塔肢内侧四面形成中空结构，对工艺要求较高，线形控制难度大。

在主塔建设过程中，中交二航局项目团队统筹策划、靠前指挥，多次组织召开技术研讨会、专题部署会，优化了塔肢的锁定工艺，通过第8道主动横撑调节合龙段塔肢的线形，并利用第35节段结合交汇段的支架牛腿对塔肢进行锁定，极大保证了中塔柱合龙段施工过程结构稳定，有效地控制了四塔肢结构相对位移变形和塔肢扭转，为后续塔肢的浇筑打下了坚实的基础。

作为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，常泰长江大桥建成后，将在锡常泰城市组团建成高度分享的1小时通勤圈，为经济融合发展提供强有力的交通支撑，对服务长江经济带发展、“一带一路”建设和长三角区域一体化建设具有重大意义。（袁灿 黄健伟 赵振宇）