近日，中交二航局参建的江苏张靖皋长江大桥完成全线首次索塔承台混凝土浇筑，标志着大桥索塔承台施工进入可视化阶段，为下一步索塔出水提供了先决条件。

张靖皋长江大桥连接江苏省张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里，设南、北两座航道桥及南中北三段引桥，共有5座索塔，分别为4座主塔、1座辅塔。大桥采用双向8车道，设计行车时速100公里。南航道桥主跨2300米，是世界最大跨度桥梁。

大桥南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔，也是本次浇筑施工的索塔。辅塔承台平面呈哑铃型，长91.2米，宽20.4米，左右各设两个八边形承台，面积约为4个标准篮球场大小。辅塔承台采用C40混凝土浇筑，分三层浇筑，此次浇筑承台首层上游侧部分。

为确保大体积混凝土浇筑质量，中交二航局项目团队联合大桥建设指挥部，提前谋划，制定详细的专项施工方案，对人员配备、机械设备、监控检测、安全管理等方面做出了周密安排。施工过程中，项目团队综合分析计算温控、提前设计安装塔吊基础等预埋件，采取分层分块浇筑工艺，避免大体积混凝土开裂的风险。同时，采用特制橡胶圈封堵承台模板拉杆孔，有效避免了拉杆孔处混凝土漏浆，确保了承台混凝土外观质量。

作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥的建设将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。（张正培）