6月15日，随着首趟检测列车从南京南站驶出，由中交二航局参建的沪宁沿江高铁（原称江苏南沿江城际铁路）正式进入联调联试阶段。铁路线开通运营随之进入倒计时，预计9月份具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁正线全长278.53公里，设计时速350公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。由中交二航局承建的沪宁沿江高铁站前5标施工区域位于常州市境内，包括正线27.8公里双线桥梁，其中有8公里横跨国家级鲌类水产种质资源保护区——滆湖，为全线最长的水上施工工点。滆湖段包含预制架设简支箱梁209榀，其中205榀为40米铁路新型简支箱梁，数量占全线的24%。

“在滆湖段采用40米大跨度箱梁，极大地减少了湖中桥墩数量，减少了铁路对水域的占用，利于汛期行洪，对保护生态环境、渔业资源具有积极意义。”中交二航局沪宁沿江高铁项目负责人陈伟介绍说。

自2019年4月开工建设以来，中交二航局建设团队始终坚持以“高标准、高质量建造沪宁沿江高铁”，克服了3年疫情影响、33处连续梁施工、288处高压电力线迁改、环保要求高、外部协调难度大等重重困难，通过整合项目资源、开展劳动竞赛、抓牢安全生产、抓实质量控制等举措，确保施工进度不滞后，为全线“按期必通”目标的实现打下了坚实基础。

沪宁沿江高铁是我国中长期铁路网计划的重要组成部分、“八纵八横”高速铁路客运通道中的重要“一横”，是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路、沪宁通道的第二条城际铁路、沪宁通道的辅助客运通道。线路开通运营后，将打破沿线金坛、武进、江阴等区市不通高铁的历史，对于推动长三角一体化发展、区域协调发展、促进共同富裕等国家战略具有重大意义。（胡静静 刘立基）