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世界最大海中锚碇迎来关键核心装备“双轮铣槽机”
2019-07-10

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7月10日,世界最大海中锚碇——中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东锚碇,迎来关键核心装备“双轮铣槽机”。自此,中交集团首台自有、且完全自主管理施工的地连墙成槽设备——BC40/MC96型双轮铣槽机正式投入该锚碇地连墙施工。

BC40/MC96型液压铣槽机产自德国宝峨公司,由中交二航局工程装备分公司负责选型、采购、安装调试和管理。其首次在深中通道项目投入使用,填补了中交集团地连墙施工中无自有铣槽机的空白,将为后续类似施工提供设备和技术支撑。

该设备采用了EEP节能高效技术、液压系统多回路技术、铣槽机HDS卷管系统、特制齿轮箱重型减震器等多种行业先进技术。在具体施工中,可通过调整铣架宽度,进行最宽1800毫米的连续墙厚度施工,高出普通铣槽设备20%;深度最高可达地下120米,高出普通铣槽设备40%。同时该设备具有十分出色的稳定性和高效节能性,在设备利用率和资源消耗方面,更优于普通铣槽机。据悉,该设备是目前地连墙施工领域中最尖端的设备。

伶仃洋大桥东锚碇为国内首次采用海中地连墙基础。该基础为“8”字形地下连续墙基础,地连墙直径2×65米,厚1.5米,嵌入中风化花岗岩层5米,内衬厚度为1.5米/2.5米/3米;地连墙施工槽段分Ⅰ期39个、Ⅱ期40个,共79个。现场2台BC40/MC96型液压铣槽机(其中一台非中交所有),将由2个起始点同步施工,将“8”字型地连墙槽段分为上下游两部分。施工完成“8”字型区域地连墙后,上游侧铣槽机由深圳侧“Y”型槽段向地连墙隔墙段中施工,下游侧铣槽机由中山侧“Y”型槽段向地连墙隔墙段中心施工。(卢慧  金爽)

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