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国内最大吨位盾构机配套编组列车下线
2018-09-07

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9月5日,国内最大吨位编组列车成功下线。该列车由中铁工程机械研究院设计研发,将用于中交二航局参与施工的中国交建首个海外大直径隧道——孟加拉卡纳普里河海底公路隧道工程。

据了解,在隧道施工中,我国常用的盾构机直径为6.4米,其配套编组列车为45吨。而孟加拉卡纳普里河海底公路隧道使用的盾构机刀盘直径达12.12米,是目前南亚地区直径最大的盾构机,针对此特点,中交二航局邀请中铁工程机械研究院设计制造了与之相对应的80吨编组列车。

该列车配有超级电容,可循环使用,寿命较长,环境污染小,平道运输最大牵引可达3500吨,适应最大坡道为50‰,为国内同类型机车之最,能有效解决孟加拉卡纳普里河海底公路隧道工程坡道大、载荷重的运输难题。同时,列车智能辅助驾驶系统,可通过人脸识别、防疲劳驾驶、坡道检测、智能限速、定点停车等技术大大提高运行的安全性和可靠性。

孟加拉卡纳普里河海底公路隧道工程是“一带一路”旗舰项目,中交二航局负责其S2标段总体施工,标段路线全长9265.971米,隧道全长3315米,其中盾构段长2450米。此编组列车将在盾构段施工中用于运输河底隧道的管片、水泥砂浆及所需物料。(刘岩)

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