近日，2022年度中交二航局优质工程奖评选结果正式公布，由公司承建的襄阳绕城高速公路南段联合体二分部工程、沙特工程、盐城港响水港区小蟒牛作业区公用重件码头工程获2022年度中交二航局优质工程奖。

襄阳绕城高速公路南段联合体二分部工程

襄阳绕城高速公路南段联合体二分部路线总长8.8千米，采用一级公路标准建设，双向四车道，设计车速为100公里/小时。建设内容为汉江特大桥、余家湖立交桥、路基、火电厂铁路特大桥、余家湖互通，其中汉江特大桥是湖北省首座预应力混凝土波形钢腹板连续箱梁桥。

项目地质条件复杂，桩基见溶率达90.6%，最大溶腔高度达28.5米；水位变幅达16米，施工安全风险高；预制构件数量多，施工组织难度大；项目施工风险大、安全管理难度大。项目团队开展标准化工作，以“四化”为支撑手段，开展科技攻关，攻克了上游复杂地质条件下桥梁钻孔灌注桩施工关键技术；研发了基于RW工法埋入式波腹板连续箱梁结构施工关键技术；提出了波形钢腹板不平衡监控技术；研发了深水承台新型多层围囹钢板施工方法；通过箱梁钢筋整体预制吊装、附着式振捣设备、智能喷淋、蒸养设备等科技创新，提高了工程实体质量。

盐城港响水港区小蟒牛作业区码头工程

盐城港响水港区小蟒牛作业区公用重件码头工程建设1个2万吨级重件泊位（水工结构兼顾5万吨级船舶）及相应配套设施，设计年通过能力66.98万吨/年。道路堆场总占地102.3亩，包含大段合拢车间1座、涂装车间1座、件杂货堆场8780平方米，其他堆场61428平方米。

项目码头信息化系统加BIM技术多专业三维协同设计地质条件复杂；工序转换复杂，标准化要求高。施工期间，项目团队通过优化专项施工方案，提出了沿海复杂地质条件下超大固定墩台施工关键技术，攻克了海中大体积混凝土裂缝问题；基于BIM技术通过协同设计平台，实现多专业并行设计，推动了模型元素信息的联动与共享；引入智慧港口作为现代港口管理理念，填补了智慧码头架构的空白。

本项目利用该区域优越的地理条件，建设海上风机大型基础管桩和大型钢结构等重件的运输码头，码头设置的固定桅杆吊吊钩下最大起吊能力达1240吨，是目前沿海港口起吊能力最大的专用重件码头。同时整合及利用闲置的深水岸线，充分发挥了岸线资源的综合效益，促进区域经济的发展。