在中交二航局华中科技大学国际教育科技创新园区一期北地块项目施工现场，一块块长达3米的浅灰色墙板整齐堆放在地上，作业人员正借助叉车将它们挪动至对应的施工部位。“有了它们，现场速度又能‘跑’起来了！”项目技术负责人汪伟豪面露笑容道。

华中科技大学国际教育科技创新园区一期北地块项目位于“中国车谷”武汉经开区，是中交二航局承建的首个高校工程，总建筑面积约11.4万平方米，由11个单体建筑组成，建成后将极大推动经开区产业转型升级、人才结构优化、科技创新发展。受多方因素影响，项目实际有效工期不足一年。

随着时间的推移，项目进入二次结构施工阶段。项目建筑单层砌筑体量大，常规的加气砌块施工已不能满足工期要求，装配式建造成了二次结构施工提速的“最优解”。“就像是‘搭积木’一样，将工程需要的预制构件在工厂提前制作好，再运到施工现场组装和拼接。”汪伟豪介绍道。

在综合考虑时间、性能、工艺等因素后，项目技术团队决定采用材质轻、强度高的ALC板材施工。与传统工艺相比，ALC板材节省了圈梁、构造柱、顶部斜砌等施工工序，能够减少作业量、缩短施工周期，满足项目的工期需求。

为确保板材定制尺寸的精准度，项目团队根据现场建筑图纸进行二次深化设计，对板材组立方式进行预先排版，再交由工厂生产。“凭借成熟的工厂化生产加工技术，成品厚度尺寸误差都控制在了1毫米以内。”项目质量总监吕秋杰说道。

经过前期的充分准备，板材的制作安装有条不紊地进行着。但到了实际施工过程中，新的问题却出现了——第一批板材施工验收合格率仅有90.5%，未能达到预期效果。

情况不容乐观，项目党支部立即成立了一支由汪伟豪、吕秋杰等党员技术骨干组成的党员突击队，开展质量攻关。经过现场分析后，发现主要问题在于开槽位置易出现裂缝和切割加工后的板材拼缝不严。

知道了问题所在，突击队瞄准方向，迅速召开方案研讨会制定改进措施，对症“下药”。队员们决定对板材的切割加工采取两阶段检查验收，通过严把切割前的划线偏差检查和切割后的尺度精度检查两道“关口”，将偏差控制在规范要求内。同时，在安装前，通过对各专业人员进行交底、讨论，将机电、装修二次预埋的点位进行确定及优化，利用BIM模型等合理安排和规划二次结构上水电施工、线盒埋设的开槽位置和安装计划，在现场施工中沿着确定的切缝位置进行切割，有效避免开槽修补导致板材出现裂缝或者损坏。

“经过实践，验收合格率提升到了97.8%，有效避免了返工修补，减少了人员和材料的投入，大大节省了成本。”汪伟豪自豪地说。

ALC板材的应用，使项目二次结构施工的整体生产效率提高2.3倍，缩减工期约1个月。同时，由于采用工厂化生产，板材直接运输到现场安装，减少了现场湿作业工序，使建筑垃圾的产生量也减少了9%。（刘喜燕）